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電機(jī)繞組的故障可分為兩類：制造質(zhì)量問題和使用問題。繞組匝間、相間、接地故障基本可以歸結(jié)為制造質(zhì)量；但是，除非有明顯的痕跡證據(jù)，否則很難界定進(jìn)水、潮濕等因素造成的絕緣問題。然而，繞組過熱、過載和不平等的問題往往是使用責(zé)任。
電機(jī)繞組擊穿后，局部修復(fù)的可能性很小，多數(shù)情況下需要對繞組進(jìn)行返工。拆卸檢查表明，繞組燒壞的缺點(diǎn)是暗黑色和焦臭味。當(dāng)故障嚴(yán)重時(shí)，有燒焦的銅珠顆粒伴隨著燒焦的絕緣材料粉末。根據(jù)繞組燒損的特點(diǎn)，基本可以確定燒損的原因：
(1)如果一個(gè)線圈中只有幾匝導(dǎo)線燒毀，則為匝間短路。對于匝間故障，我們可以從繞組兩端觀察到。一般情況下，匝間故障具有“逃逸”的特點(diǎn)，即繞組兩端會有不同程度的燒痕，但程度不一樣。匝間故障一般限于繞組某一相的一個(gè)線圈，即使有其他相，也處于不規(guī)則狀態(tài)。除非繞組在生產(chǎn)和加工過程中損壞，否則繞組的兩個(gè)或三個(gè)相位不太可能出現(xiàn)匝。
(2)三相繞組，繞組燒得有規(guī)律，稱為花瓣?duì)睢Ｈ绻幌酂龎模毕嗟膽?yīng)該是三角形連接的繞組；但是如果兩相繞組燒壞了，那就是星形連接繞組出現(xiàn)缺相的問題。缺相問題通常發(fā)生在使用過程中，大部分屬于連接問題，但不能排除電機(jī)本身制造質(zhì)量造成的缺相問題。
如果電機(jī)在負(fù)載運(yùn)行時(shí)缺相，電機(jī)轉(zhuǎn)速會突然下降，通電相(未斷線的相)的相電流會增加很多，但電機(jī)不會停滯，但旋轉(zhuǎn)時(shí)間不會太長。如果在停機(jī)期間缺少電機(jī)，電機(jī)不能重新啟動。
(3)三相繞組全部燒壞，似乎整個(gè)繞組燒壞變色。如果不嚴(yán)重，可以看出端部繞組絕緣開裂；如果嚴(yán)重，繞組和絕緣燒黑，端部繞組松動。這種問題可能是由于電機(jī)在低電壓和負(fù)載下運(yùn)行、過載或接線錯誤、轉(zhuǎn)子卡住和啟動不平穩(wěn)等原因造成的。
電機(jī)長期過載與電機(jī)和負(fù)載的匹配有關(guān)，即存在小型馬拉車的問題；低壓大負(fù)荷運(yùn)行一般發(fā)生在電網(wǎng)容量不足的情況下，或者臨時(shí)接在現(xiàn)場的線路會導(dǎo)致電機(jī)額定電壓不足；對于接線問題，一般是三角形接星形的時(shí)候出現(xiàn)。比如與星形連接的電機(jī)誤接成三角形，電機(jī)繞組會因發(fā)熱而迅速燒壞；電機(jī)運(yùn)行過程中的卡死相當(dāng)于鎖住了電機(jī)的轉(zhuǎn)子。這時(shí)候電流會特別大，也會造成電機(jī)繞組短時(shí)間燒壞。當(dāng)然，對于電機(jī)先天的溫升，運(yùn)行時(shí)繞組過熱也是不可忽視的。
(4)相間和接地故障。這種斷層只發(fā)生在局部，不會擴(kuò)散到更大的地方。這個(gè)問題我們在原文章中已經(jīng)詳細(xì)介紹過了。
為了防止致命的繞組問題，應(yīng)以適當(dāng)?shù)姆绞奖O(jiān)控電機(jī)溫度。如果電機(jī)過熱，就要檢測相關(guān)參數(shù)，采樣的參數(shù)有一定的特性：檢測電機(jī)的三相電流。當(dāng)三相電機(jī)的一相發(fā)生匝間短路時(shí)，兩相電流大于正常值，而另一相電流小于正常值，甚至小于正常值。測量三相繞組電阻時(shí)，電阻小的可能會短路。測量繞組之間的絕緣電阻。低電阻的兩相可能短路。檢查對地絕緣。斷繞組的相電阻極小
除了上述對地和相間的匝間故障外，如果三相繞組的一相端到端連接，啟動轉(zhuǎn)矩會大大下降，額定轉(zhuǎn)速不會隨著輕微負(fù)載而上升，三相空載電流會顯著增加而變得不平衡，導(dǎo)致異常噪聲和振動，空載時(shí)發(fā)熱嚴(yán)重。電機(jī)滿負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行時(shí)，電源電壓過高或過低，三相電壓不平衡，星形接線誤接成三角形，會使負(fù)載電流劇增，繞組過熱。
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