不同團(tuán)隊或組織中的任何人都將承擔(dān)不同的責(zé)任，扮演不同的角色，汽車的基礎(chǔ)也是如此。今天女士，我給大家講講交流電機(jī)和DC電機(jī)基地的分類，各自對應(yīng)的特點，以及各自承擔(dān)的負(fù)載。

框架在交流電機(jī)和DC電機(jī)中的作用是不同的。交流電機(jī)的框架主要用作定子鐵芯和繞組的機(jī)械支撐，并用于固定端蓋或端蓋。在某些情況下，它還構(gòu)成通風(fēng)系統(tǒng)的氣路或氣室，甚至支撐冷卻器、過濾器和消聲器等。但不起導(dǎo)磁作用;一方面，直流電機(jī)的車架起著與上面類似的一些作用，另一方面，它的磁軛又起導(dǎo)磁作用.然而，在交流和DC電機(jī)中，車架仍然起著防護(hù)作用.的作用在某些情況下，發(fā)動機(jī)底座的表面不得不承擔(dān)散熱任務(wù)。

框架的分類和特點

除了分為鑄造和焊接、垂直和水平、有和沒有腳之外，框架可以根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)和形狀分為以下幾種：

（1）整體式機(jī)座和分瓣式機(jī)座

前者為圓形結(jié)構(gòu)，剛性好，加工方便，一般用于中小型電機(jī)和有運(yùn)輸條件的大型電機(jī)；后者將整個機(jī)架沿圓周分成上下兩半(也稱分體半)或幾瓣，便于運(yùn)輸、安裝和維護(hù)，一般用于需要安裝和維護(hù)方便的大型電機(jī)或中小型電機(jī)。

（2）整體機(jī)架式機(jī)座和組合機(jī)架式機(jī)座(僅適用于DC汽車)

前者機(jī)架焊接成一體，所以機(jī)架加工和磁軛疊片比較簡單，一般用于定子尺寸較松的大型DC電機(jī)；后者的框架在磁軛疊片后焊接，中間輪輻板安裝在磁軛鐵芯中?？蚣艹叽缧?，剛性好，但磁軛疊片工藝要求高，一般用于定子尺寸有限的大型DC電機(jī)。

（3）整塊磁軛式機(jī)座和疊片磁軛式機(jī)座(僅適用于DC汽車)

前軛為鑄鋼或厚鋼板，與腳或框架鑄造或焊接，主要用于一般中小型DC電機(jī)和大型DC電機(jī)，負(fù)載穩(wěn)定，換向條件好；后者的磁軛由硅鋼片或薄鋼板層壓固定，然后固定在框架上。它通常用于晶閘管供電或負(fù)載經(jīng)?？焖僮兓腄C電機(jī)，如軋鋼主驅(qū)動電機(jī)及其發(fā)電機(jī)。

（4）圓形機(jī)座和多邊形機(jī)座

前者為圓形，易于加工，用于通用交流/DC電機(jī)。后者具有規(guī)則或不規(guī)則的多邊形形狀。正多邊形框架可以更好地利用電機(jī)的內(nèi)部空間，從而降低框架的高度，但加工時間較多，通常用于起重、船用和牽引DC電機(jī)。不規(guī)則多邊形框架剛性好，但整體尺寸較大，通常用于大型滾動DC電機(jī)和一些交流電機(jī)。

電機(jī)運(yùn)行過程中機(jī)座承受負(fù)荷

（1）重力負(fù)荷，一般為定子自重。采用端蓋軸承的電機(jī)中，還要承受轉(zhuǎn)子的重量，而在懸式水輪發(fā)電機(jī)中，則需承受機(jī)組轉(zhuǎn)動部分、上機(jī)架等的重量。

（2）單邊磁拉力和鐵心熱膨脹引起的徑向力。

（3）在內(nèi)壓裝和整圓沖片的情況下，機(jī)座的某些部位要承受鐵心的軸向回彈力；對于懸式水輪發(fā)電機(jī)，則要承受軸向水推力。

（4）轉(zhuǎn)矩。包括負(fù)載突然變化及發(fā)電機(jī)突然短路時的暫態(tài)電磁轉(zhuǎn)矩。

上述負(fù)荷中以（4）為主要。此外，一般電機(jī)的機(jī)座在加工、運(yùn)輸、安裝時，還將受到緊力、切削力、起吊力等的作用；對要求密封的電機(jī)（例如氫冷汽輪發(fā)電機(jī)或防爆電機(jī)），其機(jī)座還要承受試驗壓力的作用；在采用端蓋軸承和皮帶（或齒輪等傳動機(jī)構(gòu)）傳動時，機(jī)座及其底腳還將受到皮帶拉力（或齒輪等傳動機(jī)構(gòu)的作用力）的作用。因此，在設(shè)計機(jī)座時，必須使之有足夠的強(qiáng)度和剛度。

一般機(jī)座的機(jī)械計算常包括其剛度、強(qiáng)度及固有振動頻率的計算，分半機(jī)座需進(jìn)行合縫板螺栓的強(qiáng)度計算，焊接機(jī)座需進(jìn)行底腳板焊縫應(yīng)力的計算，其中主要是機(jī)座的剛度計算。實踐證明，若機(jī)座的剛度足夠，則其強(qiáng)度也常能滿足。

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