從機械設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)分析，電機產(chǎn)品總是作為設(shè)備的供電部件出現(xiàn)，電機產(chǎn)品的性能更多體現(xiàn)在設(shè)備的整體性能水平上。

據(jù)國家市場管理局官網(wǎng)顯示，2021年8月2日至2021年9月13日期間，市場共發(fā)布車輛召回公告20余條，其中以汽車多。由于專業(yè)習慣，大致瀏覽了電動車的召回公告，確實查出了涉及的電機質(zhì)量問題，包括電源的接口問題。

召回案例之一

某企業(yè)生產(chǎn)的純電動汽車，由于驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)固定方式設(shè)計不合理，在車輛使用過程中可能出現(xiàn)松動，產(chǎn)生角位移，導致零信號基準發(fā)生變化，驅(qū)動電機控制器對此故障模式?jīng)]有相應的控制策略。可能導致驅(qū)動電機失控，極端情況下可能導致車速失控，導致交通安全事故和安全隱患。

00-1010對于某企業(yè)召回范圍內(nèi)的車輛，由于高壓充電接口電子鎖緊裝置手動釋放電纜長度不足，電子鎖緊裝置內(nèi)剩余電量，導致鎖緊銷回彈，導致充電接口鎖緊不到位。因此，在高壓充電時，用戶可在解鎖鎖止裝置前將充電插頭從車輛上拔下，可能會造成充電過程中充電插頭與車輛充電插座意外斷開，不符合相關(guān)國家標準要求，存在安全隱患。

召回案例之二

是電動車涉及的電機本體和系統(tǒng)控制。作為電源的重要組成部分，電機本體與控制系統(tǒng)的結(jié)合、電機本體的質(zhì)量性能及其所需的電源直接影響被拖設(shè)備的運行質(zhì)量。因此，在電機設(shè)計和制造過程中，應更多地考慮操作界面，以確保整個設(shè)備的運行性能和質(zhì)量水平。

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