汽車制動總泵的作用是將駕駛員踩下的制動踏板的力量轉化為液壓能量，通過液壓系統將制動力量傳遞到車輪上，從而實現汽車的制動。本文將從以下幾個方面介紹汽車制動總泵的工作原理及其電動機構成。

汽車制動總泵是由主泵和輔助泵兩部分組成的。主泵是制動系統的主要壓力源，它的作用是將踩下制動踏板所產生的力量轉化為液壓能量，通過液壓系統將制動力量傳遞到車輪上，從而實現汽車的制動。輔助泵則是在主泵失效時提供一定的制動壓力。

電動機構成

汽車制動總泵中的電動機構成包括電機、電子控制單元、傳感器等。其中，電機是將電能轉化為機械能的裝置，它的作用是提供動力，驅動泵體運轉。電子控制單元則是控制電機的啟停和運轉方向，實現制動總泵的自動化控制。傳感器則是用來感知制動系統的運行狀態，及時反饋給電子控制單元，從而實現對制動系統的控制。

制動總泵的選用

制動總泵的選用應根據車輛的實際需求和性能要求進行選擇。一般來說，制動總泵應具備以下幾個方面的性能

1.制動壓力制動總泵應能提供足夠的制動壓力，保證制動的可靠性和安全性。

2.控制精度制動總泵應具備較高的控制精度，能夠快速、準確地響應制動指令，實現對制動系統的控制。

3.抗干擾能力制動總泵應具備較強的抗干擾能力，能夠有效地抵御外界干擾和噪聲。

4.可靠性制動總泵應具備較高的可靠性，能夠長期穩定地運行，保證汽車的行車安全。

5.適應性制動總泵應具備較強的適應性，能夠適應不同型號、不同品牌的汽車制動系統，實現通用化應用。

總之，汽車制動總泵是汽車制動系統中不可或缺的重要部件，其性能的優劣直接影響到汽車的行車安全和舒適性。因此，在選用制動總泵時應根據車輛的實際需求和性能要求進行選擇，以確保汽車的行車安全和可靠性。