軸承噪聲是電機(jī)制造、測(cè)試和使用中常見(jiàn)的問(wèn)題。單純的說(shuō)生育問(wèn)題是非常不科學(xué)的做法。我們應(yīng)該根據(jù)相關(guān)原則，從合作的角度來(lái)分析和解決問(wèn)題。

滾動(dòng)軸承本身通常不會(huì)產(chǎn)生噪音。被認(rèn)為是“軸承噪聲”的，其實(shí)是軸承周圍結(jié)構(gòu)直接或間接振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的聲音。因此，噪聲問(wèn)題通常應(yīng)根據(jù)涉及整個(gè)軸承應(yīng)用的振動(dòng)問(wèn)題來(lái)考慮和解決。振動(dòng)和噪音往往是一對(duì)相互伴隨的東西。噪音的根源可歸因于振動(dòng)。因此，要解決噪音問(wèn)題，就要從減少振動(dòng)入手。

軸承振動(dòng)基本上可以歸結(jié)為受載滾動(dòng)體數(shù)量變化、擬合精度、局部損傷和污染等因素。應(yīng)通過(guò)軸承的合理配置，盡可能減少這些因素的影響。下面沈女士將和大家分享一些在應(yīng)用中積累的經(jīng)驗(yàn)，作為軸承系統(tǒng)設(shè)計(jì)的參考。

受載滾動(dòng)體數(shù)量變化引起的激振力系數(shù)

當(dāng)徑向載荷作用在軸承上時(shí)，承受載荷的滾動(dòng)體數(shù)量在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)發(fā)生微小變化，導(dǎo)致軸承沿載荷方向發(fā)生微小位移，因此振動(dòng)是不可避免的，但可以通過(guò)對(duì)所有滾動(dòng)體施加軸向預(yù)緊力來(lái)減小振動(dòng)(不適用于圓柱滾子軸承)。

配合件的精度系數(shù)

如果軸承環(huán)和軸承座或軸之間存在過(guò)盈配合，軸承環(huán)可能會(huì)隨著連接部件的形狀而變形。如果它們之間的形狀有偏差，可能會(huì)在操作過(guò)程中引起振動(dòng)。因此，軸頸和閥座孔必須按照要求的公差標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工。

局部損傷因子

如果軸承處理不當(dāng)或安裝不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致滾道和滾動(dòng)體的局部損壞。當(dāng)損壞的軸承零件與其他零件滾動(dòng)接觸時(shí)，軸承會(huì)產(chǎn)生特殊的振動(dòng)頻率。通過(guò)分析這些振動(dòng)頻率，可以確定哪個(gè)軸承部件損壞，如內(nèi)圈、外圈或滾動(dòng)體。

污染因素

軸承在污染條件下工作，雜質(zhì)和顆粒容易進(jìn)入。當(dāng)這些污染顆粒被滾動(dòng)元件壓碎時(shí)，它們會(huì)振動(dòng)。雜質(zhì)成分不同，顆粒的數(shù)量和大小不同，引起的振動(dòng)程度也不同，頻率沒(méi)有固定的模式。但它也可能產(chǎn)生令人不安的噪音。

軸承對(duì)振動(dòng)特性的影響

在許多應(yīng)用中，軸承的剛度與周圍結(jié)構(gòu)的剛度大致相同。因此，通過(guò)選擇合適的軸承(包括預(yù)緊力和間隙)和配置，可以降低整個(gè)設(shè)備的振動(dòng)。減少振動(dòng)的方法包括：

降低應(yīng)用中引起振動(dòng)的激振力。

增加引起振動(dòng)的部件的阻尼，以減少共振。

改變結(jié)構(gòu)剛度，改變臨界頻率。

從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，解決軸承系統(tǒng)問(wèn)題實(shí)際上是軸承制造商和用戶之間的聯(lián)動(dòng)活動(dòng)。只有通過(guò)反復(fù)磨合和改進(jìn)，才能更好地解決問(wèn)題。因此，在解決軸承系統(tǒng)問(wèn)題時(shí)，我們主張雙方更多的合作和共贏。

以上非官方內(nèi)容僅代表個(gè)人觀點(diǎn)。